Belegung 2 E
Passat 35i, 38-polig, “FL” Diagnose-fähig
Pin Farbe Belegung/Signal
1 bl/sw Drosselklappenpoti Aus1
2 bl/ge Einspritzventile
4 gn/ge Magnetventil Aktivkohlefilter
5 sw/ge Druckschalter Servolenkung
7 ge/bl Kraftstoffpumpenrelais
8 li Lambdasonde
10 gn/rt 1 Grundplatte
11 gn/ws Hallgeber
12 rt/bl Drosselklappenpoti An2
13 br/ws Masse1 im Leitungsstrang Digifant
14 br/gn Geber Kühlmitteltemperatur
15 bl/ge Geber Ansauglufttemperatur
20 br Massepunkt nahe Batterie
25 ws Ventil Leerlaufstabilisierung
26 rt/gn 50 Grundplatte
27 gn/sw Entstufe Zündtrafo
29 br/sw Masse Motorblock
30 rt/sw Hallgeber
32 gr/ws Diagnose Leitungsstecker
33 sw A bschirmung Lambdasonde von An8
35 gr/sw Leerlaufschalter
36 sw/ws Stromversorgungsrelais
37 gn Steckerbindung
38 sw/ge Stromversorgungsrelais�
Golf 3 GTI, 45-polig
Pin Belegung/Signal
1 Masse
2 Steuersignal Einspritzventile
3 - nicht belegt -
4 Klemme 30
5 Servolenkungssensor
6 Steuersignal Kaltstartventil
7 Steuersignal Zündspule
8 Steuersignal an Hauptrelais
9 Abschirmung Klopfsensor
10 MFA
11 Geschwindigkeitsmesser
12 Kühlmitteltemperatursensor
13 Klimaanlagensensor
14 Luftmengenmesser
15 Automatikgetriebesensor
16 Steuersignal Luftmengenmesser
17 Lambdasonde
18 Leerlaufschalter
19 Drehzahlsignal
20 Steuersignal Lambdasondenvorwärmung
21 Abschirmung Lambdasonde
22 - nicht belegt -
23 Hauptrelais
24 - nicht belegt -
25 - nicht belegt -
26 - nicht belegt -
27 - nicht belegt -
28 - nicht belegt -
29 - nicht belegt -
30 Steuersignal an Leerlaufregelungsventil
31 Steuersignal Kraftstoffpumpenralais
32 Klemme 50
33 Steuersignal Tankentlüftung
34 Masse Klopfsensor
35 Masse Sensoren
36 Klopfsensor
37 Lufttemperatursensor
38 Klemme 15
39 Klimaanlagensensor
40 Drosselklappenpotentiometer
41 Steuersignal Drosselklappenpotentiometer
42 Masse Lambdasonde
43 Diagnose
44 Hallgeber
45 Steuersignal Hallgeber
Motor-Kabelbaum des Golf 3 GTI
Belegung T45 (Steuergerät) im Detail
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Pin Farbe Signal Stecker
1 Br Masse Masse 94
2 Br/ge Steuersignal Einspritzventile G3G4/2
7 Gn Steuersignal Zündspule T3/2
8 Sw/we Steuersignal Hauptrelais G1/7
9 Sw Abschirmung Klopfsensor T3g/3
10 Li/we MFA T1
11 Bl/we Geschwindigkeitsmesser W
12 Br/gn Kühlmitteltemperatursensor G2G27/3
14 Bl/gr Luftmengenmesser T5/2
16 Bl/sw Steuersignal Luftmengenmesser T5/3
17 Br/we Lambdasonde T4/4
19 Gn/gr Drehzahlsignal
??? G1/12
20 Bl/br Steuersignal Lambdasondenvorwärmung T4/2
21 Sw Abschirmung Lambdasonde �
23 Ge/sw Hauptrelais G1/10
30 we Steuersignal Leerlaufregelungsventil N71/3
31 Ge/bl Steuersignal Kraftstoffpumpenrelais G1/3
32 Ro/gn Zündsignal Kl. 50 F/5
33 Gn/ge Steuersignal Tankentlüftung N80/2
34 Ge Masse Klopfsensor T3g/2
35 Br/ro Masse Sensoren T5/4 T28a/14
36 We Klopfsensor T3g/1
37 Ge/we Lufttemperatursensor T5/1
39 Gn Klimaanlagensensor T2n
40 Ro/bl Drosselklappenpotentiometer G69/2
41 Ro/we Steuersignal Drosselklappenpotentiometer G69/1
42 Gn/ge Masse Lambdasonde T4/3
43 Gr/we Diagnose �
44 Gn/we Hallgeber G40/2
45 Ro/sw Steuersignal Hallgeber G40/3
Steckverbindungen hinter dem Stecker T28a
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Massepunkt 15 (Zylinderkopf)
1 Br/ws T28/25 Massepunkt für MFA, etc
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Massepunkt 18 (Motorblock)
1 br G2/G27/2 (Wassertemp/ZK)
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F1 – Öldruckgeber 1.8bar
1 Ge ZE G2/10 über T28a/20
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F22 – Öldruckgeber 0,3bar
1 Bl/sw ZE G2/11 über T28a/28
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G8 – Öldtemperatur
1 Gn/sw ZE G2/1 über T28a/7
�
G69 - Drosselklappenpotentiometer
1 Ro/we T45/41 über T28a/4
2 Ro/bl T45/40 über T28a/3
3 Br/we T45/35 über T28/14
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G40 - Hallgeber
1 Br/we T45/35 über T28a/14
2 Gn/we T45/44 über T28a/18
3 Ro/sw T45/45 über T28a/10
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G3/G4 – Stecker Einspritzleiste
1 Ro ZE Z1 über T28a/17
2 Br/ge T45/2 über T28a/8
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N71 – Leerlaufregelungsventil
1 Sw G2/4 über T28a/1
2 - -
3 We T45/30 über T28a/2
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G2/G27 – Geber Kühlmittel am ZK-Flansch
1 Br/we T45/35 über T28a/14
2 Br Massepunkt Motorblock (18)
3 Br/gn T45/12 über T28a/19
4 Ge/ro T28a/27 auf G3 (XXX)
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Steckverbindungen im Motorkabelbaum
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T1b
1 Bl F/3 Lichtmaschine D+
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T3 - Stecker Zündspule
1 Br Masse
2 Gn T45/7
3 Sw G1/4
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T3g - Stecker Klopfsensor
1 We T45/36
2 Ge T45/34
3 Sw T45/9
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T4 - Stecker Lambdasonde
1 We/li G1/8 abgesicherter Relais-Kontakt Benzinpumpe
2 Bl/br T45/20
3 Gn/ge T45/42
4 � T45/17
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T5 - Stecker LMM
1 Ge/we T45/37
2 Bl/gr T45/14
3 Bl/sw T45/16
4 Br/ge T45/35
5 - -
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G17 - Aussentemperatur
1 Br/Ws G1/2
2 Ws/ro G2/2
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N80 – Taktventil Aktivkohlefilter
1 Sw G2/4 (Plusleitung StG)
2 Gn/ge T45/33
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Steckverbindungen Zentralelektrik (Hinter der Karosseriedurchführung)
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T1
1 Li/we T45/10 MFA-Signal
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T2n
1 gn T45/39 Steuersignal von Klimaanlage
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W
1 Bl/we Geschwindigkeitssignal vom KI T28/7
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Stecker Kraftstoffpumpe
1 Ge/bl Steuersignal von T45/31
2 Ge/gn Signal zu G1/3
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F – Zentralelektrik� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
3 Bl T1b D+ Lichtmaschine
5 Ro/gn T45/32 Kl.50 Zündsignal
6 Sw/ro T2k/1 Rückfahrscheinwerfer
7 Sw/gn T2k/2 Rückfahrscheinwerfer
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G1 – Zentralelektrik
2 Br/ws G17/1 Aussentemperatur
3 Ge/gn Kommt von T45/31 Steuersignal Kraftstoffpumpe über einzelnen Stecker
4 Sw T3/3 Kl.15 für Zündspule
7 Sw/we T45/8 Schaltsignal für Relais
10 Sw/ge Kl.30 Spannung vom Hauptrelais geschaltet zum Steuergerät
12 Gn/gr Drehzahlsignal
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G2 – Zentralelektrik
1 Gn/sw Öltemperatur G8
2 Ws/ro G17/2 Aussentemperatur
4 Sw Kl. 15 Plusleitung für Geber und StG 10A abgesichert
10 Ge Öldruck 1,8bar F1
11 Bl/sw Öldruck 0,3bar F22
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