Zündapp C50 super Bj 72 Luftgekühlt 3 Gang Handschaltung

Hier möchten wir euch unser neues Moped vorstellen . Eine Zündapp C50 Super Bj 72 mit 3 Gang Handschaltung und Zwangsluftgekühlt.

Das Moped sprang schlecht bis garnicht an und viele Schrauben und Bauteile fehlten , wie Zb Lüfterrad, Motorschrauben, Ritzelschraube lose , Zündung verstellt, Elektrik funktionierte überhaupt nicht . Zudem war überal Rost und Lackschäden und ein falscher Lenker von einer neueren GTS 50 falsche Griffe und Hebel usw. . Nachdem wir von 12 Uhr Mittags bis 1 Uhr Nachts an dem Moped rumgewerkelt haben, und alles Pfusch beseitigt waren , konnten wir zum ersten mal richtig probefahren.

Einige Teile werden noch gegen Neuteile ersetzt und richtig eingestellt werden muss sie auch noch . Angemeldet und fahrbereit ist sie jetzt schon . Man fährt damit wie in Opas Sessel.

Neuteile werden diese Tage geliefert. Auspuff, Luftfilter, Kleinkram, Eventuel Stossdämpfer und Zierstreifen ,Chromhebel, Gasgriff . Neu lackiert ist sie bereits.

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Motor: Einzylinder - Zweitaktmotor mit Flachkolben, Umkehrspülung, Leichtmetallzylinder mit hartverchromter Lauffläche, Leichtmetall - Zylinderkopf, Mischungsschmierung 1 : 25, ab 1973: 1:50 dito
Hubraum, Bohrung, Hub 49 ccm, 39 x 41,8 mm
Kühlung Gebläsekühlung dito
Motortyp 278-22 L0 266-024
Leistung / Drehzahl 2,85 PS / 4800 U/min
ab 03/69: 2,9 PS / 4900(4800) U/min 2,6 PS / 4900 U/min
Verdichtung 1:7
Vergaser Bing 1/16/60
ab 06/69: Bing 1/16/79 HD: 78
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe handgeschaltetes 3 Gang Getriebe, Ziehkeilschaltung, Kickstarter,
Übersetzung: Primär: 1:4,33
Gänge: 1 : 2,470, 2 : 1,476, 3 : 0,962 handgeschaltetes 3 Gang Getriebe, Ziehkeilschaltung, Pedal-Kickstarter,
Übersetzung: Primär: 1:4,33
Gänge: 1 : 2,470, 2 : 1,476, 3 : 0,962
Sekundärübersetzung
zum Hinterrad Rollenkette , Übersetzung: 11:41 11:38
Zündung Kontaktgesteuerte Schwunglicht - Magnetzündung 6 V 23 W,
ab 12/69: 6V, 19-5 W
Zündkerze 225 (175)
Fahrgestell Zentralrohrrahmen mit angegossenem Leichtmetall - Heck, Kurzschwinge vorn, Hinterradschwinge mit hydraulisch gedämpften Federbeinen
Tank 7,1 ltr., ca. 0,75 ltr. Reserve
Abmessungen in mm Länge: 1880, Breite: 575, Höhe: 970, Radstand: 1225, Sitzhöhe: 775 dito, Lenkerbreite: 570
Leergewicht ca. 71 kg ca. 64 kg
Zul. Gesamtgewicht 230 kg 145 kg
Sitzplätze 2 1
Felgen v + h 1.50 A x 17, ww. 21x 2 1/2 Drahtspeichenräder
Reifen v + h 21x2.75, 21x 2.75 Spezial
2 3/4-17 reinf. Moped
Bremsen: 120 mm Trommelbremse vorn und hinten
Standgeräusch 60 dB(A)N / 3680 U/min
ab 06/69: 65 dB(A)N / 3600 U/min
Fahrgeräusch 72 dB(A)N
ab 06/69: 73 dB(A)N dito
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
Ausführungen - -
Ausstattung: 115 mm Hauptscheinwerfer 6V 15, Bremslicht, Tacho, Klingel, Spiegel, Sitzbank
ab 1970: 100 mm Hauptscheinwerfer 115 mm Hauptscheinwerfer 6V 15, Bremslicht, Tacho, Klingel, Spiegel, Sattel
ab 1970: 100 mm Hauptscheinwerfer
Farbe brilliant-blau k.A.
Neupreis 1968: -,- DM
Sonderausstattung Gepäckträger, Beinschild

Quelle

http://www.moped-museum.de/zuendapp/zue ... er-441.htm

Nachdem jetzt alle Teile wieder dem Original entsprechen und auch alles wieder vollständig ist . ( Engelsflügel, Chromhebel usw)

Wurde dieses Moped dem Tüv Nord vorgestellt und erhielt amtliche neue Papiere mit dem Vermerk " Originalzustand und ohne erkennbare Mängel"

Der weiterfahrt steht nichts mehr im wege.

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