Tachoumbau auf 12 uhr Stellung ( Polo 86 c)
14.12.2008, 16:22
Eigentlich ganz einfach ! Das Prinzip ist eigentlich bei jedem Wagen gleich ! ( Ausnahmen gibs immer!)
Das alte Tacho raus und zerlegen bis man an die Zifferblätter rankommt. Dann die Nadel vorsichtig abziehen. Tachoscheiben auf "12 Uhr " stellung anfertigen oder in Ebay fertig kaufen . Meine habe ich selbst gemacht und die alten Blätter als Schablone abgescannt dann einfach per Computer die Zahlen verdreht. Anschliessend das Papier oder die fertige 12 uhr Folie auf die alten Tachoblätter kleben und fertig !
Den Anschlagpin der Tachonadel braucht man eigentlich nicht und kann man weglassen ! Aber es muss dafür eine 0 auf dem Blatt stehen weil die Nadel sich vorher erst bei 20 in bewegung gesetzt hätte . Wenn man die Vorspannung rausnimmt fängt die Nadel schon beim anfahren an sich zu bewegen .
Das würde dann auf dem Tacho aussehen bei 6 kmh als ob man 20 kmh oder schneller fährt ! Also betrügt das Tacho immer um 20 kmh zu "schnell"
Beim Drehzahlmesser ist es genau das selbe ! Bei Fahrzeugen mit " 0 " muss man garnichts ändern ,nur die Folie mit den " verdrehten" Zahlen anfertigen und die Nadel auf " 0 "Position des NEUEN Ziffernblattes stecken ! ( sonst wärs Blödsinn
)
Jede Nadelposition ist möglich auch 9 Uhr oder 3 uhr das Prinzip ist immer gleich !
Der Anschlagpin muss entfernt werden beim Polo, da das Tacho sonst bei 140 km anschlägt .( da wäre früher " 20 " gewesen) Man kann auch gegebenfalls die Nadel um 1 mm kürzen !
Polo 86 C Tacho ab " 0 " kmh nach Umbau
Original Tachoscheiben vom Polo 86 c zum Vergleich !
Hier nochmal beim Golf 2 ab " 20 " kmh MIT Pin ( genau hinsehen !)
Mit der " 0 " müssen die Zahlen neu eingeteilt werden da sonst das Tacho lügt ! Also Quasi alle Zahlen nach hinten verschieben !
Wenn also der Abstand zwischen der Zahl "20" und "40" als Beispiel 1 cm betragen würde ,muss man ab bei dem neuen Ziffernblatt bei " 0 " 1cm weitermessen bis "20" dann wieder 1 cm weiter bis " 40 " usw usw !
Für Fehler die zur zerstörung führen übernehme ich keine Haftung!
Das alte Tacho raus und zerlegen bis man an die Zifferblätter rankommt. Dann die Nadel vorsichtig abziehen. Tachoscheiben auf "12 Uhr " stellung anfertigen oder in Ebay fertig kaufen . Meine habe ich selbst gemacht und die alten Blätter als Schablone abgescannt dann einfach per Computer die Zahlen verdreht. Anschliessend das Papier oder die fertige 12 uhr Folie auf die alten Tachoblätter kleben und fertig !
Den Anschlagpin der Tachonadel braucht man eigentlich nicht und kann man weglassen ! Aber es muss dafür eine 0 auf dem Blatt stehen weil die Nadel sich vorher erst bei 20 in bewegung gesetzt hätte . Wenn man die Vorspannung rausnimmt fängt die Nadel schon beim anfahren an sich zu bewegen .
Das würde dann auf dem Tacho aussehen bei 6 kmh als ob man 20 kmh oder schneller fährt ! Also betrügt das Tacho immer um 20 kmh zu "schnell"
Beim Drehzahlmesser ist es genau das selbe ! Bei Fahrzeugen mit " 0 " muss man garnichts ändern ,nur die Folie mit den " verdrehten" Zahlen anfertigen und die Nadel auf " 0 "Position des NEUEN Ziffernblattes stecken ! ( sonst wärs Blödsinn
) Jede Nadelposition ist möglich auch 9 Uhr oder 3 uhr das Prinzip ist immer gleich !
Der Anschlagpin muss entfernt werden beim Polo, da das Tacho sonst bei 140 km anschlägt .( da wäre früher " 20 " gewesen) Man kann auch gegebenfalls die Nadel um 1 mm kürzen !
Polo 86 C Tacho ab " 0 " kmh nach Umbau
Original Tachoscheiben vom Polo 86 c zum Vergleich !
Hier nochmal beim Golf 2 ab " 20 " kmh MIT Pin ( genau hinsehen !)
Mit der " 0 " müssen die Zahlen neu eingeteilt werden da sonst das Tacho lügt ! Also Quasi alle Zahlen nach hinten verschieben !
Wenn also der Abstand zwischen der Zahl "20" und "40" als Beispiel 1 cm betragen würde ,muss man ab bei dem neuen Ziffernblatt bei " 0 " 1cm weitermessen bis "20" dann wieder 1 cm weiter bis " 40 " usw usw !
Für Fehler die zur zerstörung führen übernehme ich keine Haftung!
14.12.2008, 16:22
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