Hier widme ich dieses Fahrzeug mal einen Thread da es mein absolutes Lieblingsauto ist nach dem 190er,er ist einfach ein Klassiger und Meister werk aus dem hause Mercedes Benz
Diesen Text habe ich selber und nach besten wissen geschrieben:
Erstmal vorab,gebaut wurde er von 1975 bis 1986,es gab(gibt) ihn als Benziner und als Diesel in sehr Umfangreichen austattung ob Blau;Grün Rot,Gelb ect, die beste Motorisierung ist der Benziner mit 280E Einspritzer mit 185 Ps ,doch die Benziner sind samt wie auch die kleinen Versionen große Spritfresse wo es ab 10 Liter aufwärts geht,allein schon da diese Karrose sehr schwer ist und einen Gesamt gewicht von 1900 Kg.Die Diesel sind wiederrum etwas Sparsammer aber auch nur der 200D,doch dieser ist recht lahm und braucht eine beschleunigung von 0 auf 100 satte 25 Secunden,doch
gibt es ja noch die größeren Versionen.Vom klang her sind diese Auto einmalig ein Diesel Fan kommt auf seine kosten den das Nageln ist einfach ein ohren schmauß,und die Diesel Maschinen sind mit Deutz Trecker motoren vergleichbar sie sind wirklich unkaputtbar,sie laufen selbst im Originalzustand mit Heizöl oder aber auch mit Salatöl,aber trotzdem vorsicht,es ist ein Robustes Auto aber dennoch auch nur ein Auto,man sollte es nicht übertreiben den ohne Plege hält kein Auto ewig.Vorralem die Karroserie,den alle Modelle unter Bj 82 neigen sehr starkt zu Rost,was man aber ab Bj 82 bis 86 einigermaßen im griff bekommen hat und die meisten Kinderkrankheiten somit behoben wurden.An den Scheinwerfern ist zu erkennen die Runden deuten für die schwache Motorisierung hin die eckigen hingegen auf die Stärkeren versionen.
Unterhalt kosten kann man so ein Fahrzeug einigermaßen fahren,für den Benziner kann man sogar einen Wurm kat bekommen und ihn auf Euro 2 fahren.Für den Diesel gibt es leider noch garnicht,s es ist was in Arbeit zur Zeit doch er soll um die Tausend Euro kosten.Zur Zeit kostet der kleine Diesel 2 Liter um die 550 Euro Steuern pro jahr.Wer so ein fahrzeug mit H Zulassung hat hat es natürlich Günstiger
gibt es eine einheits steuer für 190 Euro Pro Jahr doch wär einen Oldie hat muss auch wieder viel Investieren,einen Vernünftigen 123er ist ab 4000 Tausend zu bekommen,alles was drunte r liegt werden irgendwann Restauration Arbeiten hinzu kommen,da kenner ein Gepflegtes Modell nie für diese Preislage weckgeben würden.
Suche nachher mal ein Paar Restaurations Bilder raus,da staunt sogar der Poldi der kennt sich ja sehr gut aus mit sowas also wenn du die Bilder siehst sagt du auch:das Auto schmeiß man in die Presse,aber seht und Staunt.........Bilder kommen Später!!!
So hier mal einen einigermaßen Fertigen W123 Benziner
Aber sowas lohnt echt nur wenn an der Karre irgendetwas besonderes ist ! Zb Das ERSTE Modell oder eine besondere Maschine sowas in der Art ! Ich mache ja auch nicht jede Karre fertig nur weil sie alt ist ! ich wiege immer ab " Wieviel muss ich reinstecken >=? Was ist der Wagen wert wenn er restauriert ist ? Wie lange brauche ich damit das Auto fährt? Wer ist den so blöd und steckt 5000 Euro in so einer Karre wenn er für 6000 das gleiche Modell in topzustand haben kann ? Ich meine man muss aufpassen Ob sich die Restaurationskosten und das Endergebniss lohnen ! Beispiel meine Nsu ! Gekauft für 600 Euro ! Restaurationskosten inclusive Lackierung später um die 5000 Euro ! Marktwert oder Wiederbeschaffungswert inklusive der arbeitsstunden die drinn sind (wird ja mit angerechnet) 15 000 Euro !
